上个世纪初，一小群德国工程师发明了一种新的建筑形式，装配式建筑。形式介于永久与临时之间，模块的设计，轻质的材料让它一出世就在各个领域得到了广泛的应用。在它的出生地，德国，经过百年的孕育，被东莞联凯建设带到了 中国物流这片充满生机的土地。经过多年的摸索与探寻，我们惊奇的发现，它焕发出新的生机，改造着人们对物流的认知。
在三纵五横的国家大战略政策要求下，各类物流企业、资本都努力的在节点城市构建出一张又一张网络，仓储网络、干线运力网络、配送网络、信息网络、金融网络;俨然一副老渔夫的样子，要用一张张编织密密的网络，网尽天下物流之 势。然而人心如叶，世间之事，一念而已，总有不尽然之处。在仓储设施网络里，结构与地区分布上还存在着供需矛盾;出现了空置率高与租金高同时存在，快速建仓与仓储效益降低、关门转换同时存在的现象;追本溯源，这是固定仓储 投资之殇，难以短期改变。然而，装配式仓库出现在物流行业那一刻，就悄然在固定仓储网络之下，构建出另外一张动态的柔性仓储网络，弥补了固定仓储的缺陷，最大限度的应对市场调整与物流需求所带来的不确定性，消弭最后一公 里的多样性和复杂性。正如产业经济研究部的魏继刚博士说谈，装配式仓库能够实现仓储设施布局的动静结合，发挥出更大的效果。
东莞联凯，为物流行业提供建仓服务的十年里，我们欣慰的看着这朵在物流业自然生长的建筑之花，装配式仓库，正用自身的柔性为物流时代构建出一种平衡与和谐的系统之美。真正映射那句，建筑的心意承接自然，关照生活回到最初的认定里。